远程控制燃气燃烧器-RCGB

▪ 低NOx

▪ 高玻璃浴覆盖率

▪ 高亮度

▪ 低维护

▪可调节火焰长度/宽度

这项服务旨在彻底改变您管理流程的方式，确保精确控制、提高效率和无与伦比的便利性；

调节气体燃烧器，由前Hotwork Köster，现为Hotwork International在20世纪90年代开发。这些燃烧器的原始设计也可提供2个独立的气体连接。由于先进流量调节的成本，过去对这些燃烧器没有需求。随着当今需求的变化，Hotwork提供这种燃烧器以及先进的远程控制调节气体燃烧器，可以从控制室控制2个气体速度。火焰特性与原始的调节气体燃烧器（RGB）相同，提供高度发光和完全可调节的火焰，火焰覆盖度高，最大限度地将热量传递到玻璃，从而实现卓越的熔化性能。RCGB提供了出色的NOx水平和出色的全火焰控制。

该燃烧器有两个用于两个喷嘴的气体连接。气体比例可以从控制室进行调整，并根据熔炉拉力实现全自动再现。

该系统包括一个燃烧器密封板，它消除了三次空气以及完全可调节的燃烧器支架支架和气体止回阀。在反转过程中，燃烧器由空气抵抗炉内气氛的热量进行冷却。

Hotwork和UAS专业提供辅助设备，包括全气体控制站、熔炉控制系统（DCS）、全自动化、废气分析和氧气探头，以及全球范围内的调谐、监督和调试服务。

气体范围：高达950 Nm³/h

气压：200-500mBarg

喷嘴尺寸：最大85毫米

火焰长度：最长16m，取决于喷嘴尺寸和调整

燃烧器密封：耐高温板，空气或水冷却

燃烧器内部冷却空气，不燃烧时：

压力：约200巴

流量：15 Nm³/h

标准燃烧器支架-SBB

▪ 专为重型设计

▪ 在炎热的环境中保持刚性

▪ 易于调整

▪ 免维护

确保加热或燃烧系统稳定性和效率的完美解决方案；

作为燃烧系统的重要组成部分，燃烧器支架必须提供将燃烧器对准适当和期望的燃烧轴线的能力。所有对齐都很容易调整，并且在任何时候都是可重复的。用备用或替代油（ROB）和天然气（RGB）快速方便地更换燃烧器。

SBB是为重型工作而设计的，在炎热的环境中具有刚性稳定性。垂直轴和水平轴上的角度调整是平滑的。

经过适当调整后，所有燃烧器都被气密地密封在撕裂的燃烧器密封板上。其紧凑的设计允许安装在港口之间和港口下方非常狭窄的位置。

Hotwork和UAS专业提供辅助设备，包括全气体控制站、熔炉控制系统（DCS）、全自动化、废气分析和氧气探头，以及全球范围内的调谐、监督和调试服务。

调节氧气燃烧器-ROX

▪ 低NOx

▪ 高亮度

▪ 低维护

▪ 高能效

▪可调节火焰长度/宽度

使用我们的调节氧气燃烧器技术，体验无与伦比的燃烧控制；

调节氧气燃烧器——ROX——是在再生炉调节气体燃烧器的基础上开发的。ROx使熔炉操作员能够调节火焰的长度和宽度，以获得卓越的熔化性能。高度火焰覆盖最大限度地提高了在最低NOx水平下向玻璃的热传递。该燃烧器具有完全可调节的气体和氧气喷嘴。内喷嘴和外喷嘴之间的气体比由燃烧器内部的控制阀调节。控制燃烧器后部的手轮，实现两种气体速度之间的精确比例控制以及气体和氧气之间的平衡，确保对生产条件和熔炉几何形状进行卓越且完全灵活的调整。Hotwork和UAS专门提供辅助设备，包括全气体控制站、熔炉控制系统（DCS）、全自动化、废气分析和氧气探头，以及全球范围内的调谐、监督和调试服务 。

气体范围：高达950 Nm³/h

气压：200-500mBarg

火焰长度：最长16m，取决于喷嘴和调节

调节油燃烧器-ROB

▪ 低NOx

▪ 高亮度

▪ 低维护

▪ 高能效

▪ 可调节火焰长度/宽度

我们的专业技术人员利用先进的技术精心调节油燃烧器，确保对燃烧的精确控制；

调节油燃烧器构造坚固，可承受熔炉的高温和肮脏条件。ROB提供高度发光和完全可调节的火焰，具有高度火焰覆盖率，最大限度地将热量传递到玻璃，从而实现卓越的熔融性能。ROB适用于所有级别的燃油，可以用空气、蒸汽或气体进行雾化。

调节油燃烧器可通过调节雾化气流和/或通过转动手轮调节两个喷嘴的位置来调节火焰形状、火焰长度和宽度。典型的火焰形状是长而明亮的。

该燃烧器有一个用于两个喷嘴的气体连接。内喷嘴和外喷嘴之间的气体比由燃烧器内部的控制阀调节。燃烧器后部的控制手轮可精确调节内喷嘴与外喷嘴的位置，并可精确控制两种气体速度之间的比例，确保根据生产条件和熔炉几何形状进行卓越且完全灵活的火焰调节。

该系统包括一个燃烧器密封板，它消除了三次空气以及完全可调节的燃烧器支架支架和气体止回阀。在反转过程中，燃烧器由空气抵抗炉内气氛的热量进行冷却

Hotwork和UAS专业提供辅助设备，包括全气体控制站、熔炉控制系统（DCS）、全自动化、废气分析和氧气探头，以及全球范围内的调谐、监督和调试服务

喷嘴容量：50–950升/小时

最大流量时的油压：3 bar

雾化空气压力：3巴

雾化空气消耗量：0.25 Nm³/l油

燃烧器冷却空气消耗量：10 Nm³/h